Finden Sie schnell kfz stecker für Ihr Unternehmen: 6 Ergebnisse

Mit der Vehicle-to-Load-Technologie (V2L) des Hyundai IONIQ 6 können Sie elektrische Devices mit einer Leistung von bis zu 3,6 kW über die integrierte 230-Volt-Steckdose aufladen oder betreiben.

Kompakte Beschriftungslaser. Markiert einfach, preiswert, präzis! Faser-Beschriftungslaser Ideal zum Beschriften von Metallen (Stahl, Inox, Aluminium, Buntmetalle) und geeigneten Nichtmetallen. Faser-Beschriftungslaser Ideal zum Beschriften von Metallen (Stahl, Inox, Aluminium, Buntmetalle) und geeigneten Nichtmetallen. Modell PREMIUM - Tischmodell mit grossem Innenraum - Diodengepumpter Faser-Laser MOPA 20W - Beschriftungsfeld standard 1 00x1 00mm - max. Teile-Abmessungen 300 x 200 x 1 50mm - Stromanschluss: 220V / 50Hz / 300W - komplett Betriebsbereit inklusive Bedien-Laptop und Software - Preis ab CHF 13'000.-- - optional umfangreiches Zubehör erhältlich (Absaugung, 3D-Laserquellen, Drehachsen, etc.) Modell EXKLUSIV XL - Standmodell mit grossem Innenraum - Diodengepumpter Faser-Laser MOPA 20W - Beschriftungsfeld standard 1 50x1 50mm - max. Teile-Abmessungen 500 x 500 x 300mm - Stromanschluss: 220V / 50Hz / 300W - komplett Betriebsbereit inklusive Bedien-PC und Software - Preis ab CHF 18'000.-- - optional umfangreiches Zubehör erhältlich (Absaugung, 3D-Laserquellen, Drehachsen, etc.) !!! Preis-Leistung ist unschlagbar !!! ACHTUNG: Gerne beschriften wir auch für Sie, in unserer eigenen Lohnfertigung, Teile/Gegenstände direkt bei uns auf unserer EXKLUSIV XL LASER-Anlage! Fragen Sie uns einfach unverbindlich an, oder senden Sie uns gleich Musterteile zu beschriften. Rufen Sie uns an, oder schreiben Sie uns kurz eine E-Mail. Wir freuen uns auch Ihre Anfrage! Freundliche Grüsse Marc Brönnimann BERGER technologie GmbH C.F.L. Lohnerstrasse 28E CH-3645 Gwatt (Switzerland) Telefon +41 33 336 1 5 66 Fax +41 33 336 1 6 66 info@bergertech.ch www.bergertech.ch

Das patentierte Lasersystem von Heidelberg mit intelligentem Diodensystem und hoher Tiefenschärfe sorgt für maximale Produktionssicherheit. Suprasetter 145/162/190 Höchste Präzision und absolute Zuverlässigkeit für die Plattenproduktion im Großformat Die Suprasetter 145/162/190 sind der zuverlässige Plattenlieferant für das Großformat. Basierend auf bewährten Technologien der Suprasetter Familie, bietet er exzellente Bebilderungsqualität. Das patentierte Lasersystem von Heidelberg mit intelligentem Diodensystem und hoher Tiefenschärfe sorgt für maximale Produktionssicherheit. Ausgestattet mit Temperaturstabilisator und optionalen internen Stanzsystemen, bieten Suprasetter maximale Registergenauigkeit. Das optionale Absaug- und Staubfiltersystem schützt das Geräteinnere und ermöglicht die Verarbeitung prozessloser Platten. Die Suprasetter 145/162/190 sind modular konzipiert und lassen sich hinsichtlich Durchsatz sowie Plattenformat vor Ort aufrüsten. Die Suprasetter 145/162/190 können mit einem Auto Cassette Loader (ACL) für den vollautomatischen Betrieb aufgerüstet werden. Die vollständige Einbindung in den Prinect Workflow ermöglicht ein effizientes Arbeiten mit Voreinstelldaten.

Lösung zur Messung von Profilen, Dimensionen, Radien und Winkeln bei Profilen, Drähten, Stäben und Rohren in Heiss- und Kaltstahlproduktionslinien. Das PROFILEMASTER SPS System basiert auf dem Laser-Triangulationsprinzip mittels vier bis acht Lichtschnittsensoren. Jeder Sensor besteht aus einem Lasersender und einer industriellen CMOS-Kamera. Die Sensoren sind in einer oktogonalen Metrologie angeordnet, um eine vollständige Information über die Produktform zu erhalten. Die Optik des Punktlasersenders enthält eine zylindrische Linse, die eine Linie erzeugt. Die CMOS-Kameras extrahieren die Position der Laserlinie intern mit einem Peakerkennungsalgorithmus, wodurch sich eine Subpixel-Auflösung ergibt, die hohe Erfassungsgeschwindigkeiten ermöglicht. Dank des einzigartigen Konzepts werden präzise und zuverlässige Messungen für praktisch jede beliebige Form, unabhängig der Torsion, garantiert. Gleichfalls ist eine fortschrittliche Software-Toolbox für Messungen wie Winkel, Breiten, Dicken, Radien, Tiefen, Abstände, Durchmesser oder Abweichung vom Sollwert vorhanden. Die Profilformen können mittels bestehenden DXF-Dateien problemlos importiert werden. Eigenschaften Abtastfrequenz von 2 kHz Echtzeitüberwachung von komplexen Profilen Erübrigt nachträgliche, manuelle Messungen Messung mit 4 bis 8 Kameras Spezialmodus für Rundheit und Polygonalität von Rundprodukten Geeignet für raue Warmwalzbedingungen Zuverlässiger Betrieb bei rauen Walzbedingungen bis 1200°C Protokollierung aller Produktionsdaten für QC Abteilung Netzwerkfähigkeit mit einem übergeordneten System

Ist der Treibstoff im Sommer und im Winter gleich? Treibstoffe weisen im Sommer und Winter unterschiedliche Eigenschaften auf. Bei Benzin ist dies vor allem die Flüchtigkeit und bei Diesel die Kältefestigkeit. Gut abgestimmte Zusammensetzungen und Zusätze im Treibstoff machen die Tankfüllung sommer- oder wintertauglich, um Start- und Fahrprobleme zu verhindern. Was passiert, wenn ich aus Versehen ein Fahrzeug mit Benzinmotor mit Diesel betanke? Schon wenige Prozente Diesel im Benzin können zu Frühzündungen führen. Dieses Klopfen oder Klingeln kann den Motor beschädigen. Bei einem zu hohen Anteil Diesel läuft der Motor nicht mehr. Der Diesel muss durch eine Fachwerkstatt aus dem Treibstoffsystem entfernt werden. Wie kann der Treibstoffverbrauch gesenkt werden? Nebst Einsatz von Fahrzeugen mit geringem Treibstoffverbrauch kann auch der Fahrer mit einer angemessenen und bewussten Fahrweise den Verbrauch günstig beeinflussen. Der Dieselmotor bietet aktuell gegenüber dem Benzinmotor den Vorteil, dass dieser weniger Treibstoff verbraucht. Wie lange kann man Treibstoff im Kanister lagern? Benzin- und Diesel verändern ihre Beschaffenheit durch Lufteinwirkung (Sauerstoff), Feuchtigkeit und Temperatur. Im Kanister sind folgende Veränderungen möglich: Beim Benzin können leichtflüchtige Bestandteile verdampfen und das Fahrverhalten beim Start oder in der Warmlaufphase der Motoren verschlechtern. Infolge Undichtheiten/ Wärmeeinwirkung kommt es beim Benzin auch zu einer natürlichen Alterung bzw. Oxidation, was auch zu Rückständen führen kann. Es ist empfohlen, den Inhalt des Reservekanisters mindestens einmal im Jahr auszutauschen und Winter- und Sommertreibstoffe in der entsprechenden Jahreszeit einzusetzen. Der Kanister sollte nicht ganz gefüllt sein, damit bei einer Wärmeausdehnung genügend Platz besteht. Wodurch unterscheidet sich der Benzinmotor vom Dieselmotor? Der hauptsächliche Unterschied zwischen einem Benzin- und einem Dieselmotor liegt in der Art der Zündung resp. Verbrennung. Beim Benzinmotor wird das zündfähige Treibstoff-/Luftgemisch verdichtet und über die Zündkerze gezündet. Bei einem Dieselmotor wird die Luft so hoch verdichtet, dass sich der eingespritzte Treibstoff nach der Vermischung mit der Luft durch Selbstzündung entzündet. Betreffend Treibstoffverbrauch bietet der Dieselmotor den Vorteil, dass dieser einen höheren Wirkungsgrad als der Benzinmotor hat. Was wiegt ein Liter Benzin bzw. Diesel? Ein Liter Benzin wiegt zwischen 720 g und 775 g, ein Liter Diesel wiegt zwischen 820 g und 845 g. Woher stammt das Mineralöl der AVIA und wie wird die Qualität sichergestellt? AVIA versorgt sich über die grossen Raffinerien in ganz Europa. Die AVIA Produkte erfüllen strenge Qualitätsvorschriften, unabhängig vom Herkunftsland. Die angebotenen Produkte werden Qualitätskontrollen unterzogen, die von unabhängigen Labors durchgeführt werden. Was ist das Spezielle an ihren Treibstoffen? Welche Zusatzleistungen bietet Ihr Treibstoff den Kunden? Treibstoffe von AVIA enthalten Additive, welche den Motor sauber halten und vor Korrosion schützten. Dadurch behält der Motor seine volle Leistung und Effizienz. Diese Zusatzleistung bietet AVIA ohne Aufpreis an.

Für Transporte arbeiten wir mit der Firma StaBig Transport GmbH zusammen. W.Stalder Eybodenweg 49 3513 Bigentha